10月26日，直径达15.03米的泥水平衡盾构机在中铁装备盾构总装车间正式下线。

　　这是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机，它的成功下线打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。盾构机是一种掘进机在掘进的同时能铺设支撑性管片的设备，至今已有近180年的历史。一提到挖隧道就离不开盾构机，在地铁、隧道等工程中都能见到它的身影，由于是在地下进行作业，什么样的复杂情况都能遇到。所以制造一台盾构机并不容易，因为这是一种集多项尖端技术于一身的高精尖设备，要求极高。我国当年为了修建秦岭隧道，整整花了3.5亿元才从德国进口了一台大型盾构机，这在今天看来，这简直就是个天文数字。但当时我国自己无法生产大型盾构机，核心技术也一直被少数发达国家所垄断，所以只能高价从国外购买。

　　超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点，是目前我国跨江越海隧道施工的主要形式，也是“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备。 此次下线的盾构机长百米、重达4000吨，填补了国内关于超大直径泥水平衡盾构机研制的空白。

　　据了解，此次下线盾构机将应用于汕头海湾隧道项目，该项目是国内首条八度地震区超大直径海底盾构隧道，也是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道，更是联系汕头南北两岸的重大民生工程。项目建成后，将成为国内唯一一个兼具城市道路功能与一级公路的水下盾构隧道。

　　同日，《全断面隧道掘进机-术语和商业规格》等5项国家标准发布会在中铁装备国家TBM产业化中心举行。这是我国首次发布全断面隧道掘进机国家标准，填补了国内掘进机行业国家标准空白，对于推进我国“一带一路”建设和制造强国战略的实施，具有里程碑式的意义